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第263章 宋念念三連問（第1頁）

齊一鳴聽完看向宋念念，宋念念微微搖了搖頭。還沒等齊一鳴說話，坐在宋念念對面的運營總監看出了宋念念對他們的彙報不是很滿意，礙于齊一鳴的面子，他雖然心中不屑，還是委婉的說，“宋小姐，可能對我們這個行業不是很了解，所以聽起來比較晦澀，這我們也是可以理解的。”

齊一鳴剛想幫宋念念說話，宋念念卻笑了一下說，“您說的沒錯，我對這個行業确實不太了解。在聽了大家的彙報之後，我有幾點疑問不知道方便為我解答一下嗎？”

運營總監攤了攤手，“宋小姐請問。”

“我是從事金融行業的，在來之前我找了一些行業報告，根據我掌握的情況來看海運行業的上遊是造船業、港口碼頭等基礎産業，下遊行業就豐富很多，有鋼鐵、房地産、原油、散貨運輸等。整個行業鍊來看是下遊需求拉動整個海運行業的興衰，上遊的造船業供應的周期較長，導緻整個行業會有上下遊的供需錯配，引起周期性的波動。存在供需差的情況下這就和金融業聯系緊密了。金融本身就是利用各種信息差和供需差來獲利的行業，所以在金融行業相應的出現了各種衍生工具來實現套期保值。我想問一下，航遠目前全靠公司内部進行調節供需關系，是如何操作的？”

宋念念問完，幾個高管都失了聲，互相看着對方，運營總監看着沉默的其他人，隻能硬着頭皮回答，“額。。。目前對于這個問題我們确實沒有什麼更好的辦法，我們隻能根據需求對運力進行估算來考慮，存在一定的差異也是正常的。”

“好的。”宋念念沒有對他的答案更深究，繼續問，“目前運輸的主要成本集中在燃油價格、造船與拆船的價格、組船價格、航線經營以及港口費用。這些費用是此消彼長的關系，如果有運輸業務那麼出航就會有更多的燃油費用，如果不接業務那麼就有更多的港口業務，這就涉及到運輸定價的問題，而且燃油的價格是不固定的且波動較大，請問目前公司采用的是什麼定價模型來為判斷接手的業務是否盈利的呢？”

運營總監看向了财務總監，财務總監清了下嗓子掩飾尴尬，“這個。。。運輸定價一直是客戶比較強勢，我們其實沒有什麼議價能力的，而且對于客戶我們還都是在争取市場的階段，基本上主要是業務都會接的，對吧。”财務總監說完和旁邊的戰略總監确認了一下，戰略總監隻能點點頭。

宋念念看了一眼齊一鳴，繼續說，“既然戰略總監認可，那我就問一下戰略方面的問題。目前集裝箱運輸方式比較簡單，涉及的行業比較複雜可謂是各式各樣，大多數都是與零售業相關。輕工業和零售業在我國是有明顯季節性變化的，同時對外進口的貿易在其他國家涉及政策影響。全球海運的競争都很激烈，同時下遊的用戶也開始不滿足隻擁有租船權，更是在創建自己的船隊，這樣又加劇了整個行業的競争。請問這件事在公司的整體布局上是如何應對的呢？”

“這個。。。海運行業本來就瞬息萬變，更是和各國政策關聯，這個我們不太好做出應對的。”戰略總監自己說完都不是很自信，心虛的低下了頭。

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