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“我們的bj212最開始主要就是為了滿足部隊的需求，也算是軍車，跟你們首都工業學院車輛工程系的研究方向是吻合的。”

“這一次兩個單位聯手合作，我覺得這種合作值得大力推廣。”

鄭海明跟朱建生兩人寒暄了好一會，也跟戴福全等幾個教授和助理教授交流了一會，然後才心滿意足的離開了油泥模型制作間。

江輝搞出來的外觀設計方案，也算是正式的通過了首都汽車制造廠内部的第一輪評估。

接下來就可以開始準備制作1:1的油泥模型。

不過，正當江輝在跟陳晨星、戴福全等人溝通油泥模型制作的事情的時候，首都内燃機總廠那邊由總工程師程濤帶隊，過來跟朱建生和江輝交流發動機升級換代的事情。

之前開會的時候，江輝說自己有一些提升發動機功率并降低油耗的想法，但是一直都沒有時間去跟首内的人交流。

程濤他們也想自己再努力一把，看看能不能自己廠内搞定這個問題。

奈何最終首内設計處的人是一點頭緒都沒有，隻好低頭選擇找朱建生和江輝了。

“朱教授，江聯絡，這一次我們可是找你們來求援了。”

程濤的姿态放的比較低，畢竟今天是過來求人的。

“程總工您客氣了，這幾天事情太多，要不我都準備去你們工廠參觀學習一下的呢。”

江輝這話也不完全是客套話。

雖然首内現在生産的發動機談不上多麼先進，但是不去現場看一看，到時候改出來的一些零件對方生産不出來，也是一個麻煩事。

後世各個車企的工程師設計零件的時候，很少會去考慮零件會不會做不出來，隻會考慮性能是否符合要求。

可是在1978年的華夏，很多汽車零部件，國内真就生産不出來。

最明顯的就是電噴發動機使用的ecu（發動機控制單元），這個在全球主要就是博世、電裝、日立等幾家零部件巨頭在生産，華夏是一家能夠生産ecu的配套廠都是找不到的。

至少在短期内，江輝要是把電噴發動機給設計出來了，也是沒有辦法生産出來。

這麼一來，bj212升級換代之後使用的發動機，肯定就還得是化油器發動機。

“我聽說改款之後的車型外觀，你們都已經設計出來了。”

“首都汽車附件廠那邊有不少零件也已經有明确的開發思路。”

“首都齒輪廠那邊就更加不用說了，人家的4t已經在開始準備樣件。”

“可是我們的發動機卻還沒有改進的頭緒，我這也是發愁啊。”

程濤這話還真不是客套話，他是真的發愁。

當年首都内燃機廠生産發動機，完全就是拿着别人的圖紙去對着生産，并沒有自己的開發實力。

現在要讓他們去研發新一代發動機，這不是要他們的命嗎？

“小江，你之前不是已經有發動機功率提升和油耗下降方面的一些想法嗎？”

“正好今天程總工他們過來了，大家好好的交流一下咯。”

朱建生也是很希望這個項目能夠變得更加成功，這對他個人和江輝都是非常有好處的。

嚴格說來，華夏還沒有真正的完成過自主設計的乘用車呢。

哪怕是之前的“東方紅”轎車和“井岡山牌”轎車，也就是車身方面做了一些創新。

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