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媒體對特斯拉的大面積報道，是第二天才開始的。

同時，網上對特斯拉的讨論，各種輿論發酵，也是在次日才達到頂峰。

而汽車雜志記者阿爾對夏景行的獨家專訪出爐，更是給本就火熱無比的特斯拉，增添了無數話題。

“那個給互聯網，給社交網絡帶來了太多驚喜的少年，僅僅沉寂了兩個月，就以全新的面貌，開着一輛帥氣的跑車歸來了

所有人都認為戴倫退出臉書後，會漸漸變得平庸，要麼變成一個整天花天酒地的花花公子，要麼守着一堆錢腐朽

但他沒有，轉型成為一名投資家的他，依然給世人創造着驚喜。

事實上，戴倫在一年多前，就以個人名義投資了特斯拉。

那個時候的特斯拉造車失敗，找遍了整個矽谷和沙丘路，沒有一位企業家、一位投資家願意投資這個“不靠譜”的項目。

在投資特斯拉後，戴倫也遇到過很多的質疑，有人覺得他“人傻錢多”，膨脹了。

然而，特斯拉在聖克拉拉車展的驚豔亮相，向世人證明了，誰才是真正的傻瓜。

我詢問過戴倫，當時他為什麼要投資特斯拉。

他告訴我，同為創業者，兩位創始人身上不屈不撓的精神感染了他，引起了他的精神共鳴。

除此之外，他還覺得特斯拉是在幹一件有意義的事情，幫助人類尋找替代能源，減少碳排放污染。

所以，他隻用了十分鐘，就決定要投資特斯拉”

專訪開頭，記者阿爾站在自己的角度，闡述了一番，然後放上了他和夏景行的對話。

這篇報道一出，立馬引起了巨大的争議。

特别是夏景行口出狂言，要颠覆傳統汽車行業，重新定義汽車。

你重新定義社交也就算了，現在還要來跨界重新定義汽車？

作為百億美金臉書的創始人，夏景行天生就自帶流量。

雖然在生活中，很多美國人見面了也不認識他。

但隻要提到戴倫夏這個名字，很多美國人都知道。

而驚豔亮相的特斯拉，也是這一兩天各大媒體的頭版頭條。

兩相疊加，産生了奇妙的化學反應。

帶來的後果就是，不僅僅是普通網民關注，讨論。

就連汽車圈、投資圈、創業圈，也都把目光投向了這家名叫特斯拉的車企。

夏景行的那些金句、豪言也被拿出來讨論了。

“汽車作為工業集大成者，不是一串代碼、一個網站就能撐起的。

在矽谷造汽車，這是我今年聽到的最好笑的笑話。

快則十年，慢則二十年，電動汽車完全取代燃油汽車。

這是有多不了解汽車行業、能源行業，才能說出這種話？

不過也理解，畢竟他讀到大二就辍學了。

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