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第183章 饑餓的唐帝國解決運糧問題（第1頁）

在商讨了大唐中央錢行和禁苑新兵開拔後，隻餘下一個議題，那就是大唐糧司工作的開展。

為了未雨綢缪以應對接下來貞觀開年幾年的天災，李世民和李長河想方設法成立了糧司，不過工作如今開展的并不順利。

拿長安和洛陽周邊舉例，很多地主和有糧大戶不願意将手中糧食交出來。

他們心中也有自己的想法，那就是關中地帶本身缺糧。

一旦發生一些不可預知的事，糧食就是最重要的東西。

人是鐵飯是鋼，人不吃飯，那是要死的，而如今時代糧食産量并不高，關中地區土地更是承載力有限，更是沒有化肥輔助，糧價本就高。

大多數時候關中長安的糧食需要外運，大多來自中原，江南湖廣地區。

但因為大唐曆經多年戰亂，所以中原地區的産糧區人丁稀少，産量不足。

而且長安所處地方乃是“四塞之中”。

長安南面是秦嶺、東面是崤山山脈。

雖然鄰近富庶的四川盆地、華中平原，但在古代的交通技術下，想要翻山越嶺運輸大批糧食，耗費巨大，并不可行。

大多時候需要從江南和湖廣運輸，雖然有運河，但是每次運輸時間巨長，最少半年，而且這還是運輸到洛陽的時間。

洛陽作為一個中轉站，糧食不缺，甚至是堆積如山，但是從洛陽運輸到長安，那可就慘了。

尤其是黃河三門峽市一帶。

存在神島、人島、鬼島、煉丹爐、梳妝台、砥柱山等多個島嶼及半島狀礁石。

這些礁石将整個水道切割為名為：鬼門、神門、人門的三股急流。

成語：中流砥柱說的便是其中最大的一塊礁石。

因此運糧船隻在經過此處時，極易觸礁傾覆，每年損失的糧百分之七十以上都是在這裡損失的，人糧皆損！

那有沒有可能把這些礁石弄掉，當然這個想法從東漢就有了，但終因時代局限和技術難度過大而放棄。

直到新中國成立後，才用炸藥炸平了大部分礁石，至此天塹變通途。

因此，從水路運往長安的糧食，到了三門峽一帶，要不轉走陸路，要不就冒着巨大的風險穿過三門峽。

但這種情況下，無論選用哪一種方式，所耗皆巨，其成本高于糧食本身價格。

這種情況在大唐初期還不嚴重，但随着人口增長，土壤鹽堿化和土地耕種面積減少等因素，關中缺糧情況越來越嚴重。

因此一旦遇到災荒年景，無論是發放儲備糧還是調糧，都不足以從根本上解決問題。

所以隋唐兩代帝皇發明了一種“就食”的方式，通過遷移受災地區的人口，減少災區的糧食缺口的救災。

災荒之年，朝廷遷移到洛陽，避免與民争。

史書載，隋文帝開皇十四年就因為關中饑荒，暫遷都洛陽，開“就食”先河。

因而如今朝廷要收糧，這不得不讓擔心，人無遠慮，必有近憂啊！

讨論一番後，李世民已知曉大臣态度，接下來就是解決辦法。

而前一晚，李長河已經給出了辦法，那就是仿照。

史書記載，在唐玄宗開元二十一年，宰相裴耀卿提出一種新的解決辦法

那就是在三門峽上遊另設一批船隊。

當下遊的船隊抵達三門峽下遊後便卸貨。

直接走陸路繞開三門峽，然後再走上遊船隊，乘渭河入長安。

這樣以來就能很好降低運糧的成本，而且工程不算大。

但從水路運到長安的糧食依舊是非常有限的。

所以李長河的第二招，那就是：炸！

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