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第234頁(第1頁)

而六千年前開啟大航海的那個時代,與現在又有太多不同。譬如姜妙十五歲考上大學,科索給她的獎勵是給她買了一等艙的船票。精緻的單人艙房,帶着獨立的衛生間。而像莉莉這樣去首都星圈淘金的“首漂族”,買的則是休眠艙的船票。上船後進入休眠艙便開始休眠,不吃不喝,直到到達目的地。因為這是最便宜的船票。後來莉莉跟田中哭訴“買不起船票”,便指的是買不起這種休眠艙的船票。但在六千年前,情況正好相反。上了船的有錢人想盡辦法給自己弄到休眠艙的資格。為什麼呢?很簡單,誰也不知道這旅程到底有多遠,到底要走多久,大家都想活着抵達終點。休眠艙減緩人類機體運行,衰老緩慢,某種意義上來說,是延長了壽命。而聯合國政府力求做到的,不是公正,而是平均。譬如種族比例,每個殖民團都是所有種族按比例分配,落實到每一艘單獨的飛船,也是力求達到這一标準。誰也不能保證離開地球的人就一定能活下去,也許說不定某一艘飛船就會成為最後的火種,隻有全種族按比例分配,才能保證所有膚色人種的延續。在男女比例上,則是按照15:1的比例分配。比起姜妙上輩子華國的104:1,這個比例可以說得上吓人了。若按照一夫一妻來計算,那麼每三個男人中就有一個找不到老婆。聽起來就像是動亂之源。會這麼想的人,都是善良的人。因為善良的人根本不會想到,在聯合國政府的火種計劃的人口分配方案裡,已經把“女支女”這個因素考慮進去了。那個時代的基因水平決定了男人的體質更強,惡劣環境下是更重要的勞動力、生産力,所以更多的男人上了船。而在嚴格控制人口、限制生育的前提下,一部分男人既然沒有繁衍的需求或者說資格,那麼剩下要解決的不過是生理谷欠望而已。一名女支女可以解決很多男性的需求,起到安定社會的作用。女支女從哪裡來?按照火種計劃的分配方案,每一艘船都要涵蓋全人種、全年齡、全職業。意味着每一艘船便是一個社會。上了船的人并不是在船上白吃白喝,每一個人都要在船上找到相應崗位,或者進行其他的什麼生産活動,才能換取生存物資。所以每一個“船社會”都是按照人類社會的形态循環運行,生生不息的。隻要有人類社會的存在,色情行業便永不斷絕,總會有女人或者自願或者失足或者被逼迫成為女支女。在分配方案上,聯合國政府的方針非常明确,隻求做到“平均”。隻要做到了“平均”,對于其他的,都睜一隻眼閉一隻眼。那個時候,能挽救二十億人,能保留地球火種,政府已經竭盡了全力。至于公正,這标準要求太高了。因此常見的現象是,休眠艙都被有錢人或者人脈強大的人謀到了手裡,窮人則要日夜工作換取生存物資。同一個行業,譬如律師,有名氣有錢的大律師去了更大更好的船,沒名氣沒錢的小律師去了破船、舊船。能不能抓住更高的生存幾率,全靠自己。但諷刺的是,就姜妙這個生存星域的曆史來看,睡了休眠艙的富人們沒有活下來,甚至也沒有留下後代。他們都老死在休眠艙裡了。他們選擇休眠艙,當然是為了延長壽命直至抵達一個全新的宜居星球。然而這趟旅程的長度遠遠地超出了他們的預期,而那個時代的休眠技術也遠遠落後于現在。誠然,在路上人類确實革新了許多技術,比如引擎,比如生命循環系統,比如采礦和冶煉,然而卻獨獨不包括休眠艙技術。所有這些被革新的技術,都有需求作為其推動力。人類需要加快前進的腳步,所以革新引擎;人類需要生存,所以革新生命循環系統;人類需要在沿途那些不宜居的星球上采掘礦物以補充飛船所需資源,所以采礦和冶煉技術都被推動着革新了。休眠技術卻沒有需求——那些對此項技術有需求的人,都躺在休眠艙裡休眠呢,沒人能張開口說“麻煩把休眠艙也革新一下,讓我們活得更久一些,拜托了”。而那個時代人類的自然壽命也不過在七八十歲而已,所以當殖民團的人在路上繁衍更叠了九個世代之後,一個接一個的,休眠艙裡的人漸漸失去了生命體征。在登船時這些人絕對想不到,他們花高價、動用最有力的人脈才求得的,原來是自己的棺材。空出來的休眠艙并沒有被廢棄,源源不斷地有人被送進去。

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