禹天斟酌了一下語句,“國内汽車行業的現狀,您老也清楚,國家用高關稅擡高進口汽車的價格,給國産車讓出比較大的利潤空間,寄希望國内車企能夠厚積勃發,發展壯大。
以市場換技術、求發展,中前期利大于弊,不過從長遠看,合資車成為國内市場的主流,不利于國内汽車産業的健康發展,原因......”
衆人或點頭或思索;
霍震霆問道,“你覺得應該從哪裡入手?”
禹天想了想,說道:“聽說前段時間,錢學森錢老給中央寫信,建議我國汽車工業應跳過用汽油柴油階段,直接進入減少環境污染的新能源階段,立即制訂以蓄電池為動力能源的電動汽車計劃,迎頭趕上,力争後來居上。”
(1992年8月22日,錢老寫信給國務院副總理,建議國家積極發展電動汽車,實現彎道超車;中央領導給出了極為正面的回複和安排,現在來看,真是高屋建瓴、高瞻遠矚,令人欽佩。)
霍老露出驚訝的表情,顯然尚未聽說這件事;
大家都是見多識廣,對電動汽車不陌生;
電動汽車出現的時間其實比燃油汽車還要早,早在100多年前歐洲就有了可實用的電動汽車,成為當時重要的交通運輸工具,年産量超過10萬輛,大大超過當時的燃油汽車,直到進入20世紀,内燃機技術不斷突破,燃油車才慢慢成為市場主流。
電動汽車的驅動原理,是蓄電池釋放出電流,經過電力調節器傳輸到電動機,電動機産生動力,經過動力傳動系統,驅動汽車行駛;
羅威國猶豫了一下,問道:“小天,你是想...”
禹天點點頭,又搖了搖頭,“我極為贊同錢老的觀點。汽車發動機是汽車的核心,号稱工業智慧的結晶,從材料、設計、工藝到加工精度,以目前華夏的工業制造水平很難實現流水線生産,還有變速箱也一樣,長期要靠進口,電動汽車靠電動機驅動,繞開了這兩大核心配件,還有,燃油車需要3萬個配件,電動汽車隻需要2萬配件,減少了三分之一。
電動汽車還有節省能源、減少排放這些優點,非常适合華夏國情。
還有一點也很關鍵,西方車企全是建立在燃油車體系上的,俗話說的好,積重難返,再加上日子過的都不錯,不會輕易轉換賽道,這就為電動汽車的成長讓出了時間和市場空間。”
不等别人提問,禹天繼續說道:“電動汽車最大的難點在蓄電池上,要滿足諸如:高續航裡程、高安全性、高壽命、低價格、低重量、低充電時長等等,目前的電池技術遠遠達不到要求,差的很遠;”
容易做早就有人做了,世界上的聰明人還是很多的。
沒人說話,禹天就繼續說,“不過,上個月,我們在實驗室研發出一種新型電池,各方面的性能和指标遠超現有的電池,發展前景十分廣闊......”
天衍研究院第一批研發項目裡就有锂電池項目,禹天提供了自己僅有的記憶,兩個名詞:磷酸鐵锂和三元锂,呵呵,誰知,上個月,倪老通知他,實驗室搞出來一種以磷酸鐵锂作為陰極材料、石墨做陽極的新型锂電池......
(磷酸鐵锂電池是锂電之父美國人古迪納夫于1997年在實驗室發明的)
霍震霆很振奮,“你估計需要多長時間能用到汽車上嗎?”
禹天笑着搖搖頭,“不好說,霍叔,現在僅是實驗室階段,要達到汽車商用級,我覺得至少還需要5-8年的時間。”
“還要這麼久?對了,你剛才說我們研發,這我們指的是誰?國家嗎?”
“是我在燕京組建的一家研究機構,主要從事高新科技項目的研發,新型電池是其中一個研發項目,嘿嘿!”
大家看着禹天,無語;
羅威國咳嗽一聲,說,“下一步那是要建廠生産,缺不缺錢?”
禹天笑着說:“羅叔叔,您真是好眼光,我可跟您說,锂電池企業可是個會下金蛋的母雞,呵呵。”
羅威國樂了,“我說你小子不識好人心,它就算能下鑽石蛋,不也得在肚子裡憋很多年啊?”
霍家人聽着也樂;
禹天故作着急的樣子,“您不要老想着車載電池那點需求,您想啊,這市面上需要高性能、可充放電電池的産品多了,遊戲機、筆記本電腦、移動電話,還有,還有就是暫時達不到轎車使用級别,可以考慮先裝在公交車上,是吧,電動公交車多環保啊,您說對吧。”
“你是不是也早想到了電動汽車。”
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