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新法蘭克福市。

作為新興城市，新法蘭克福市的工業水平不斷攀升，在一五計劃期間也有大批優質項目落地該地區，尤其是紡織業，裝備制造業和汽車制造，電子産品制造業等優質産業蓬勃發展。

新法蘭克福市的區域優勢主要體現在交通領域，當地是東非最重要的陸地交通樞紐地帶之一，水路，鐵路和公路在這裡密集交彙，就像章魚的觸手一樣伸展到東非全國。

東非大運河中的一段人工運河就經過新法蘭克福市範圍，用來連接剛果河流域和贊比西河流域水系，當然，并非穿城而過，而是經過其下屬轄區範圍。

而這條運河已經實現了銅礦帶和南部城市之間的聯通和剛果河支流和贊比西河支流部分河段通航，整段全長一百八十多公裡，這種喪心病狂的工程在近些年的東非并非個例，大量黑人倒下在東非恐怖的基建規模之下。

人工運河借助加丹加高原的地勢，自東北向西南流入，所以主要水源來自于雨水更充足的剛果河流域，不僅提升了通航能力，同時也是一種調水工程，對贊比西河流域進行有效補充。

其河源主要來自剛果河上遊盧阿拉巴河的支流，所以整體水量比較充沛，沿線配套有農田灌溉的溝渠系統，對于穩定萊茵市周邊的糧食産量具有重大作用。

畢竟萊茵市周邊年降水量就已經達到八百毫米以上，再通過調水工程，基本可以保證首都區域附近以及整個中央省的水源安全問題。

中央省本來就位于熱帶草原和熱帶雨林氣候過渡帶，所以越往北降水越多，且越穩定，所以東非大運河中央省段十分重要。

而新法蘭克福市作為該運河的經過區域，其實運河距離市區還有一段距離，不過新法蘭克福市未來城市發展必然向運河段方向靠攏。

一些重點企業，尤其是新法蘭克福市的紡織業，化工業等高耗水産業都在向此地彙聚，而在中央省運河段，新法蘭克福市人造纖維廠就坐落于此。

該廠是一五計劃期間，新法蘭克福市的重點企業，在去年三月份正式建設，而今該廠已經開始投産。

新法蘭克福市人造纖維廠規模不算大，隻能算中等型企業，但是卻頗受政府重視，恩斯特就專門到這裡視察東非第一座人工纖維廠。

面對皇儲殿下，新法蘭克福市人造纖維廠的員工和管理層自然十分緊張，畢竟人造纖維從一開始就受到了恩斯特的重點關注，今天恩斯特就是過來檢驗成果的。

“殿下，這種人造纖維技術，是我們從德國的beberg公司引入的，該技術在九十年代初就已經出現。”

“當時德國科學家布倫内和弗雷梅兩人，通過銅氨溶液中溶解纖維素的方法，制成了銅氨人造，并獲得發明專利。”

“随後在九十年代末，beberg公司，成功将銅氨法這一纖維的新式制造方法用于工業化生産，政府通過和德國合作拿到了相關技術，并且最終産業落地新法蘭克福市。”

這就是前世的銅氨絲，不過恩斯特對這方面是不太了解的，因為全世界的人造纖維或者說化學纖維發展，也才剛剛起步不久。

1884年，法國著名化學家夏爾多内把硝化纖維素放入酒精和乙醚中，制成了細長而美麗的人造絲，并于1891年開始批量生産。

1891年，英國人克魯斯和貝文将纖維素用強堿和二硫化碳分解後，再利用旋箱在離心力作用下采用脫水紡絲的方法制成了黏膠人造絲。

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